Aeroporto commerciale
Aggiornamenti del sistema di manutenzione e operazioni
Utilizza questo importante aeroporto commerciale degli Stati Uniti eWorkOrders per gestire le loro funzioni manutentive e operative. L'aeroporto copre 2,600 acri, con più piste. Le piste sono larghe 150 piedi e possono ospitare aerei di qualsiasi dimensione. Ogni anno transitano più di 1.1 milioni di viaggiatori. Nell'aeroporto sono impiegate oltre 1,400 persone. L'aeroporto è soggetto alla regolamentazione federale CFR 14 Parte 139, che richiede ispezioni e certificazione da parte della Federal Aviation Administration (FAA).
Prima dell'implementazione eWorkOrders
Nel 2010 l'aeroporto utilizzava un'applicazione client-server chiamata MP2. Era accessibile solo dalla rete interna. Permetteva ai dipendenti dell'aeroporto di inserire ordini di lavoro, ma quando i tecnici avevano bisogno di aggiornare lo stato di un ordine di lavoro o di ottenere informazioni aggiuntive, richiedeva loro di trovare un computer con il software client installato per accedere al sistema. Inoltre, era estremamente limitato poiché impediva l'interazione con gli inquilini che segnalavano problemi e che avevano ulteriori richieste di servizio per il reparto manutenzione.
Alla fine del 2010 il reparto di manutenzione delle strutture è passato a eWorkOrders. Uno dei principali vantaggi era che il nuovo sistema era basato su Internet ed era molto facile da usare. Ciò ha consentito agli inquilini di inserire i propri ordini di lavoro senza richiedere formazione. Agli inquilini non era richiesto di disporre di ID utente e password. Non è stato dedicato tempo all'amministrazione degli utenti per i richiedenti del servizio. La parte della richiesta è stata implementata molto facilmente. Le richieste in arrivo potrebbero essere approvate dal dipartimento delle strutture e indirizzate al lavoratore appropriato. Inoltre, i tecnici della manutenzione portano con sé tablet wireless che consentono loro di accedere al sistema in tempo reale, rendendoli molto più efficienti. Possono verificare la disponibilità delle parti, raccogliere informazioni aggiuntive e chiudere gli ordini di lavoro più rapidamente. Il sistema consente inoltre di monitorare la quantità di tempo che ciascun tecnico dedica a un determinato ordine di lavoro. Ciò consente una migliore allocazione del personale.
Fase 2 – Il Modulo Ispezioni dell'Aerodromo
Nel 2014 l'aeroporto stava cercando di automatizzare l'ispezione due volte al giorno richiesta dalla FAA. Speravano in qualcosa con cui potersi integrare eWorkOrders poiché il reparto di manutenzione delle strutture era molto soddisfatto delle soluzioni adottate e probabilmente non sarebbe passato a un altro programma. Era un tempismo perfetto come eWorkOrders stava implementando il modulo del Sistema Informativo Geografico (GIS) e avrebbe integrato piuttosto bene le esigenze dell'aeroporto. L'aeroporto ha scelto di stipulare un contratto eWorkOrders per sviluppare un modulo per le ispezioni dell'aerodromo che soddisfi le loro esigenze di conformità alla FAA Parte 139.
Utilizzando il modulo di manutenzione preventiva, sono stati impostati ordini di lavoro per le ispezioni giornaliere degli aeroporti da generare automaticamente sia per le ispezioni diurne che notturne. Il modulo di ispezione dell'aeroporto è stato progettato per un facile utilizzo sui dispositivi mobili da utilizzare nell'area aeroportuale. Consente loro di selezionare quali ispettori parteciperanno a ciascuna ispezione, fornire eventuali note di feedback e numeri NOTAM emessi. Potrebbero anche segnalare discrepanze per gli articoli che necessitano di ispezione. Ciascuna categoria di articoli è contrassegnata con un risultato "soddisfacente" o "problematico". Quando una categoria viene contrassegnata come problematica, viene visualizzata una vista satellitare interattiva dell'aeroporto. Questa mappa può determinare automaticamente la posizione dell'ispettore e visualizzare le risorse vicine come icone intuitive. Facendo clic sulle icone gli ispettori possono scoprire tutti i dettagli delle risorse e generare automaticamente un ordine di lavoro specifico per il problema rilevato. Rimarrà per sempre collegato a quella particolare ispezione dell'aeroporto, una caratteristica richiesta per la conformità alla FAA Parte 139. Gli ispettori possono anche generare ordini di lavoro per una posizione geografica specifica, invece che per una risorsa. Questo è l'ideale per segnalare problemi del terreno come buche e terreno sciolto. Sono stati sviluppati report di facile esecuzione per stampare le ispezioni in tutti i dettagli sia in quantità di massa che, su base individuale, con le specifiche di eventuali ordini di lavoro risultanti allegati.
Sintesi
Nel complesso le operazioni e le ispezioni dell'aeroporto sono state notevolmente migliorate. Tutti i dirigenti, gli ispettori e i tecnici della manutenzione hanno tutto ciò di cui hanno bisogno a portata di mano tramite testo, tramite un'interfaccia calendario o tramite la mappa interattiva. Gli inquilini inseriscono le proprie richieste e vengono tenuti aggiornati man mano che vengono effettuati gli aggiornamenti e il lavoro viene completato. È stata risparmiata un'enorme quantità di tempo accettando richieste di servizio, automatizzando le ispezioni e garantendo la conformità normativa.
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